原標(biāo)題：航班延誤兩小時(shí) 只因機(jī)上“多一人”？
3月26日上午，一架從成都飛往哈爾濱的國航CA4107次航班出現(xiàn)延誤，原定上午10點(diǎn)起飛的航班，整整延誤了1小時(shí)52分鐘。而據(jù)機(jī)上乘客反映，出現(xiàn)延誤的原因是飛機(jī)上實(shí)際人數(shù)比電腦記錄多了一人。因此，機(jī)上人員不得不全體下機(jī)，清點(diǎn)人數(shù)后，飛機(jī)才起飛。
航班為何“多了一個(gè)人”？
26日上午11點(diǎn)半，記者聯(lián)系到該航班上一名旅客穆女士（化名）。穆女士和同事原定當(dāng)天10點(diǎn)鐘，準(zhǔn)備從成都飛往北京，在執(zhí)行完安檢、登機(jī)手續(xù)之后，飛機(jī)卻遲遲沒有起飛。機(jī)組人員告訴她們，因?yàn)轱w機(jī)上人數(shù)對不上，地勤不讓飛，于是，所有乘客被要求全部下飛機(jī)，重新清點(diǎn)人數(shù)。
穆女士告訴記者，在所有旅客都已經(jīng)上了飛機(jī)的情況下，機(jī)組人員才告知“多了一個(gè)人”，讓他們重新下機(jī)排隊(duì)清點(diǎn)人數(shù)，“整個(gè)過程花了將近一個(gè)半小時(shí)?！?/p>
記者通過“飛常準(zhǔn)”APP查詢發(fā)現(xiàn)，當(dāng)天上午，該航班確實(shí)出現(xiàn)了“催促登機(jī)”的異常提醒，原定10：00出發(fā)的航班，延誤過后將于11：52起飛，預(yù)計(jì)14：00到達(dá)北京。而航路因素分別顯示為“成都雙流機(jī)場因航班時(shí)刻安排限制、北京首都機(jī)場因機(jī)場限制?！?/p>
隨后，記者致電國航客服詢問航班具體延誤原因，并未獲得合理解釋。
疑問：為了安全考慮還是疏忽大意？
事情發(fā)生后，有旅客認(rèn)為，按理說，登機(jī)前都會掃碼核對登機(jī)牌，電腦核對數(shù)據(jù)后，可以清楚看到航班應(yīng)有多少人、實(shí)際登機(jī)多少人，應(yīng)該不會出現(xiàn)“多一人”的情況。而其他航班旅客，也應(yīng)該無法進(jìn)入登機(jī)口。
也有旅客猜測，可能是系統(tǒng)出錯(cuò)了，有人上了機(jī)后，人沒顯示登機(jī)而已。出于安全考慮，航空公司需要對旅客人數(shù)進(jìn)行重新清點(diǎn)。
其實(shí)，飛機(jī)上突然“多一人”的情況，之前也有發(fā)生。
2017年12月，一架從美國洛杉磯飛往日本東京的NH175航班，在起飛4小時(shí)之后，發(fā)現(xiàn)飛機(jī)上竟然多了一人，頓時(shí)嚇壞了機(jī)組人員。在經(jīng)過仔細(xì)調(diào)查之后，才發(fā)現(xiàn)是有乘客坐錯(cuò)了飛機(jī)，機(jī)長按照相關(guān)規(guī)定，又返回了洛杉磯國際機(jī)場。當(dāng)時(shí)飛機(jī)上搭載有150名乘客。經(jīng)過警方初步調(diào)查，可能是機(jī)場的登記掃描器出了問題，導(dǎo)致乘客誤上了飛機(jī)。
華西都市報(bào)-封面新聞記者宋瀟
來源：華西都市報(bào)
