今天齊魯晚報《今日濟(jì)南》封面發(fā)布了三條有意思的路的新聞，用濟(jì)南方言說“杠賽了”：一條“潛伏”了四年的路終于在媒體屢屢曝光后“面世”通車了；一條將試用夜光瀝青打造“星光大道”；一條則用上了會說話能閃光的斑馬線，成為濟(jì)南第一條智慧斑馬線。
讓我們一起看看這三條“有意思”的路。
歷黃路
“潛伏”四年，終于通車
修好了4年卻歷次說“通車”歷次又“黃”了的歷黃路北段，在圍擋中“潛伏”四年之后終于通車了。
25日，歷黃路悄然放開了通行。雙向八車道，同時設(shè)置公交專用車道，歷黃路北段成北湖片區(qū)首條通車的道路，將大大緩解水屯北路、水屯路交通壓力。
通車后的歷黃路北段雙向八車道，兩側(cè)各有一條公交專用車道，雙向通車，車來人往，綠化已經(jīng)完成，道路中間為法桐。道路緊鄰東濼河，河邊還有假山景觀。從北園大街往北經(jīng)東濼河路至濱河南路，不用再繞路，不到五分鐘就能到。
3月12日，齊魯晚報·齊魯壹點(diǎn)報道了《歷黃路北段通車又“黃”了》，讀者紛紛致詢問建成四年多的歷黃路為何遲遲不通車。3月13日，濟(jì)南城市建設(shè)集團(tuán)對本報報道做回應(yīng)稱，保證3月底前放開通行。
據(jù)悉，歷黃路（水屯北路-濱河南路）路段最早應(yīng)在2015年通車，早早修好后一直“潛伏”在圍擋后面，媒體多次報道后，原計劃于2018年3月放開通行，但新規(guī)劃要求打造無護(hù)欄城市，道路中間護(hù)欄要求換成2米綠化帶。施工單位于2019年3月7日根據(jù)主管部門出具的道路橫斷面變更要求變更圖紙。在最近氣溫回升后完成了最后一道工序，最終放開通行。
解放東路
試用夜光瀝青，打造星光大道
濟(jì)南解放東路改造又有新進(jìn)展！3月25日下午，慢車道開始攤鋪彩色瀝青面層。除了變身“櫻花大道”，部分路段將試用熒光型夜光瀝青，還將變成“星光大道”。
近日氣溫漸漸回升，地面的溫度也達(dá)到了鋪設(shè)面層的要求。3月25日下午14時30分，解放東路慢車道開始鋪設(shè)瀝青面層。與其他黑色瀝青不同的是，本次鋪設(shè)的是紅色瀝青。由于工藝不同，相比黑色瀝青，彩色瀝青攤鋪工程耗時更久，而且抗壓性要好一些。大概需要5至7天能夠完成。
計劃上半年完成人行道、綠化、交警設(shè)施等附屬工程收尾。
除了變身浪漫“櫻花大道”，解放東路在鋪設(shè)路面所用的材料上可謂是下足了功夫。
濟(jì)南城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸局設(shè)施管理處負(fù)責(zé)人表示，解放東路部分路段還將試用熒光型夜光瀝青，推廣吸光、發(fā)光的節(jié)能環(huán)保材質(zhì)，具有防滑、抗壓、耐磨的功能，屆時夜間的解放東路猶如“星光大道”般絢麗奪目。
大明湖路
出現(xiàn)首個會說話的斑馬線
夜間行人尤其是身穿暗色衣服的行人不容易被駕駛?cè)税l(fā)現(xiàn)，由此引發(fā)的交通事故屢屢發(fā)生。一種集合“物聯(lián)網(wǎng)+智能傳感”技術(shù)的智慧斑馬線的應(yīng)用，將大大減少事故發(fā)生的幾率。25日，濟(jì)南首個智慧斑馬線在大明湖路正式啟用。一旦有人從這里過馬路，系統(tǒng)就會發(fā)出：“路口危險，請注意來往車輛”提示音，提醒行人注意安全。與此同時，斑馬線兩側(cè)的發(fā)光道燈也會閃閃發(fā)亮，提醒來往車輛注意行人。
濟(jì)南交警支隊交通處信號研究室主任趙景春介紹，這個智慧斑馬線全稱是“感應(yīng)式智能斑馬線”，原理就是利用“物聯(lián)網(wǎng)+智能傳感”技術(shù)，集語音播報、閃爍道燈于一體，雙向提醒著來往車輛、行人注意交通安全。
智慧斑馬線主要硬件設(shè)施分為三部分：一是路口四角設(shè)置的4個黃色立柱，集合了“物聯(lián)網(wǎng)+智能傳感”技術(shù)，通過紅外感應(yīng)自動感知行人過馬路信息；二是斑馬線上空設(shè)置的一個熱成像探頭，它的作用是感知那些在斑馬線之外過馬路的行人。
也就是說這兩個硬件的主要作用是感知行人，觸發(fā)啟動系統(tǒng)，發(fā)出提醒行人注意安全的提示音。只要有人通過路口，不論是按照規(guī)則通過斑馬線過街，還是在斑馬線之外過街，系統(tǒng)都能感知。
熱感探頭的感知還能分方向，如果行人只是東西向縱向通過，系統(tǒng)不會被觸發(fā)，只有南北向橫過馬路時才會感應(yīng)觸發(fā)。
該系統(tǒng)的第三塊主要硬件是設(shè)置在斑馬線兩側(cè)的兩條發(fā)光道燈。一旦有人通過路口，系統(tǒng)被觸發(fā)，道燈和語音提示系統(tǒng)一起被喚醒，閃閃發(fā)光。
“發(fā)光道燈的作用主要是在夜間、大霧、陰雨等視線不佳的環(huán)境，通過發(fā)光提醒兩側(cè)來車注意，有行人正在通過路口。”趙景春說，在夜間，發(fā)光道燈亮起后，可視距離達(dá)到300米以上，留給司機(jī)更加充裕的應(yīng)對時間。當(dāng)行人完全通過斑馬線后，道燈會自動熄滅。
據(jù)介紹，下一步，濟(jì)南交警計劃在各大商圈、景區(qū)、交通樞紐等推廣智慧斑馬線。
哈哈，果然是三條“有意思”的路！
