日前，中國鐵路濟南局集團有限公司總經理王新春介紹，魯南高鐵曲阜至日照段將在年底開通運營，填補沂蒙革命老區沒有高鐵的歷史。屆時，濟南市民坐高鐵經曲阜1個多小時到臨沂，2小時以內到日照。據悉，按照計劃，魯南高鐵日照至曲阜段下月完成正線鋪軌，5月開始靜態驗收，8月開始聯調聯試，12月底開通運營。
魯南高鐵線下工程全部完工3月10日，記者獲悉，截至目前，魯南高鐵日照至曲阜段線下工程已全部結束，完成鋪軌245公里，各縣級站房主體結構基本完成，臨沂北站及曲阜東站主體結構按工期計劃正常推進。當天下午，中鐵十四局鋪軌項目負責人崔維華介紹，4月底正線鋪軌工作將全部完工，“曲阜東站和連接線的鋪軌工作也在加緊推進。”
據悉，魯南高鐵項目全線采用分段建設模式，由日照至臨沂段、臨沂至曲阜段、曲阜至菏澤段、菏澤至蘭考段組成。目前，魯南高鐵日照至曲阜段正在緊張施工中，路基、橋梁、隧道等主體工程已全部完成；臨沂北站一層主體結構完成75%，其他縣級站房主體結構已基本完成；“四電”房建基本完成，已開始設備安裝工作。該項目計劃5月份開始靜態驗收，8月份開始聯調聯試，12月底開通運營。
開通運營時間定在12月26日
據悉，魯南高鐵東起日照，向西經臨沂、曲阜、濟寧、菏澤等地，全長494公里，設計時速350公里，是山東省“三橫五縱”高速鐵路網的重要組成部分，也是國家“八縱八橫”高速鐵路網的重要連接通道。魯南高鐵還是山東省有史以來建設里程最長、投資規模最大、建設條件最復雜、沿線人口最多的鐵路項目，對于促進山東省新舊動能轉換和沿線經濟社會持續健康發展具有重要意義。
魯南高鐵向東經青鹽鐵路可連青島，經青島通過青榮城際鐵路直通煙臺、威海；向南經規劃建設的沿?？焖勹F路通道連通江蘇、浙江、上海；中間穿越沂蒙革命老區腹地，在曲阜接軌京滬高鐵，可直通北京等方向；向西在菏澤連接雄商高鐵，繼續向西在蘭考南站接軌鄭徐高鐵，直達鄭州，進而連通陜西、重慶、四川、云南、貴州等省市。
據沂蒙晚報報道，魯南高鐵開通運營時間定在12月26日，與去年濟青高鐵、青鹽鐵路通車時間一致。
日前，中國鐵路濟南局集團有限公司總經理王新春介紹，魯南高鐵曲阜至日照段開通后，將填補沂蒙革命老區沒有高鐵的歷史。屆時，從臨沂出發到北京和上海，將由十多個小時縮短至3小時，濟南市民坐高鐵經曲阜1個多小時到臨沂，2小時以內到日照。而現在從濟南到臨沂，坐火車最快也需要3小時46分鐘。
菏澤至曲阜段2022年通車
去年12月10日，魯南高鐵菏澤東站施工現場，中鐵十局順利打下第一根試驗樁，標志著魯南高鐵菏澤至曲阜段工程拉開施工大幕。
今年2月26日，中鐵十局建設者在菏澤市牡丹區皇鎮成功澆筑魯南高鐵菏曲段首榀箱梁。此舉拉開了魯南高鐵菏曲段箱梁預制的序幕，成為魯南高鐵菏曲段8個梁場率先達到制梁條件并第一個制梁的單位。
魯南高鐵曲阜至菏澤段位于山東省西南部西部經濟隆起帶的臨棗濟菏發展軸，東起濟寧市管轄的曲阜市，途經濟寧兗州區、任城區、汶上縣和嘉祥縣，菏澤市管轄的巨野縣、鄆城縣、牡丹區、開發區、定陶區，線路全長160.75公里，設計時速350公里，全線設7車站，1個線路所，依次為曲阜東站、小北山線路所、曲阜南站、兗州南站、濟寧北站、嘉祥北站、巨野北站和菏澤東站。
按照計劃，魯南高鐵菏澤至曲阜段2022年通車，屆時從濟南坐高鐵到菏澤看牡丹僅需1小時。
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濟萊高鐵未來將延伸至臨沂
目前，濟南高鐵直達城市數量超過200個，位居全國第二。今年，濟南將全面加快推進“米字形”高鐵網建設，開工建設鄭濟高鐵、濟萊高鐵、黃臺聯絡線項目，加快濟南至濱州、濟南至濟寧、濟南至臨沂高鐵項目前期工作，打造“一小時”高鐵生活圈。據悉，濟臨高鐵就是濟萊高鐵的“升級版”，未來濟萊高鐵將延伸至臨沂，與魯南高鐵相連。
日前，中國鐵路濟南局集團有限公司總經理王新春說，將積極支持城際鐵路建設，接下來將配合地方政府積極推進濟南經遙墻機場至濱州、濟南至萊蕪、濟南至泰安、濰坊至萊西、濰坊至煙臺等城際鐵路。
王新春還透露，山東今年也將在高鐵逐步推廣電子客票，今后旅客乘坐高鐵不需要再取紙質客票，憑有效證件就可直接上車。
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