2019年1月12日，濰萊高鐵全線最大跨徑——144m簡支拱A節段順利澆筑。
由中建鐵投路橋有限公司承建的濰萊鐵路4標二分部跨海青鐵路特大橋144m簡支拱，單孔跨徑144m，設計時速350km/h，為Ⅲ型板式雙線無砟軌道，該拱橋為濰萊鐵路全線最大跨徑，為全線控制性工程之一，也是濰萊鐵路關鍵工程和重要節點工程。
簡支拱的施工環節相對較為繁瑣，橋梁上跨既有濰萊高速公路，且冬季嚴寒環境施工砼保溫難度大、技術要求高，都成為濰萊項目施工必須克服的難關。簡支拱采用先梁后拱法施工，144簡支拱系梁施工共分三個節段，先施工A節段，在施工兩個B節段。
為保證施工現場“大干100天”要求，濰萊項目部超前謀劃、精心組織，加強機械設備的組織力度，明確施工現場的重難點，確保目標任務的落實，保證了年度形象進度按要求完成，為144m簡支拱順利澆筑奠定了良好的基礎。
為保證主系梁混凝土澆筑施工順利進行，濰萊鐵路四標段二分部項目部成立了澆筑過程指揮小組，由項目經理親自審定施工方案，項目生產經理落實生產組織，項目總工負責過程技術支持，分工明確，職責清晰。
濰萊鐵路列入山東省”三橫“快速鐵路網”中部通道”建設規劃，將構建濟南至煙臺“兩小時生活圈”。新建濰坊至萊西鐵路四標二分部項目部位于青島市平度市境內，全長15.439km，工程總造價7.48億元，工期為2018年1月1日至2020年12月31日，是中建鐵投首個涉足鐵路施工項目。
