日前，濰萊高鐵平度段跨新濰高速公路連續梁順利通過鐵路總公司工管中心專家組檢查驗收，這也是濰萊高鐵全線連續梁首件通過驗收。

　　該處連續梁施工工藝設計為懸臂灌注施工，連續梁長度為（48+80+48）米，梁體設計為雙線懸臂灌注施工。在連續梁檢查現場，中鐵上海局濰萊高鐵項目部負責人向專家組匯報了懸臂灌注連續梁首件工程管理及施工過程控制情況。隨后，專家組對連續梁施工現場進行實體質量檢查，實測了連續梁的外形尺寸，其中包括梁體外觀、線形控制、頂面高程、軸線偏位等項目。最終，通過實測數據分析和資料檢查，專家組一致認為，濰萊高鐵跨新濰高速（48+80+48）米連續梁首件工程滿足設計及規范要求，符合標準化管理相關規定，一致同意通過，并簽署了首件工程驗收表。中鐵上海局濰萊高鐵項目部相關負責人表示，此次連續梁首件工程順利通過驗收，對今后項目部乃至濰萊高鐵全線總結施工參數，進一步優化技術方案及后續施工提供了有力的指導依據。

　　據了解，濰萊高鐵是山東省內“三橫”快速鐵路網的“中部通道”，設計時速350公里，正線全長122.63公里，將于2020年建成通車。截至目前，濰萊高鐵平度段橋涵樁基累計完成11451根、墩身累計完成1139個、箱梁架設248孔。