25日14時，濟南東城將持續三天的停水降壓開始。此次停水是為配合濟南東站綜合交通樞紐工程建設，沿線已經完成遷改的原水管線需進行合口施工。25日下午，施工首先進行原水管線放水，現場十臺水泵馬力全開，整個放水過程將持續近10小時，放水結束后，26日凌晨起沿線將迎來焊接施工。
最北合口段啟動放水，排往龍脊河和冷水溝
在關閉了鳳凰路一南一北兩個閥門后，25日14時，鳳凰路直徑2.4米原水管線遷改工程開始放水，東部受影響區域陸續進入降壓、停水階段。根據沿線地勢條件，此次利用最北側合口處基坑來放水，放水點在壩王路濟青高鐵橋涵北約300米的地方。
在放水現場，記者看到一處深約5米、寬約6米、長約25米的施工基坑，原水管線正在往外吐水。“原水管線從北邊的東聯供水管線加壓提水到鳳凰路水廠，關閉北邊的閘門，就停止了北邊的來水。同時，關閉南邊的閥門是為了避免防止水控回來。”濟南水務集團工程部副部長吳南介紹。
齊魯晚報齊魯壹點記者注意到，基坑內已有積水，北邊一段是水泥包裹著的管線，已經被機械破除，露出了開口，水從管內流出。南邊的一段則是經過遷改施工后新建的原水鋼管。“現在是把南北閥門之間的水放空，然后廢除一小段水泥包裹的原水鋼管，再把新的2.4米直徑的鋼管對接進去，把接口焊接起來。”
此次合口施工涉及沿線的5處路段、9個合口，而進行放水的這處則在最北邊，是地勢最低的。吳南說，沿線還有一處備用排水點，在冷水溝施工點，將根據排水情況來確定是否啟用。
排水現場，施工人員為了控制水流速度，水泥包裹的原水管線只截開了三分之一用來流水。現場已經開啟了十臺水泵抽水，抽出來的水則通過一東一西的十條軟管引到就近的市政雨水管內。“東邊的6根軟管內的水排往龍脊河，西邊的4根排往冷水溝，目前理論上一小時排水2000方。”吳南表示。
機械破除后的原水管線正在放水，現場有十臺水泵抽水，工人們正在為電機加油。 齊魯晚報齊魯壹點記者 王皇 攝
12米新鋼管重6噸，需用百噸大吊車
根據此前的估算，原水管線內靜滯的水大約有11000方，考慮到閥門關閉最初還會有一定的水流，同時管道內水量減少后水流速度會減慢，根據測算，放水需要大約十個小時才能排完。“我們原定十小時左右，根據現場的排水進度，有可能提前，正在全力趕。”
“只有在水排完后，合口的焊接施工才能開始。26日凌晨，工程將進入斷管拆除階段，26日全天將進行鋼管安裝、蝶閥安裝、配件合口等工作。”吳南說，為了減少停水次數和時間，沿線的9處焊接一次停水同時施工。
齊魯晚報齊魯壹點記者了解到，此次將焊接的原水管線直徑超一人高，是省內管線中直徑最大的，這給焊接帶來了很大的難度。“首先要把原來水泥包裹的一段原水鋼管管線截斷吊走，然后把新的接口鋼管吊進來，而且要先對接好了才能焊接。”吳南強調，需要截去的一段6米長被水泥包裹的鋼套銅管重約23噸，另外新的12米長鋼管重量也超過6噸，現場的工程示意圖顯示，工程需要調用10臺吊車，其中6臺是100噸的大吊車。
