9月19日即墨區政府副區長畢安傳
即墨區政府副區長趙治林
做客《行風在線》
前兩天的推送都說到即墨撤市劃區的一年里
經濟、拆遷改造、民生保障
都有不小的變化
今天兩位副區長上線
交通問題
被大家拎出來好是說道一番
大站公交并不是沒有可能滴
從小，長輩就教育我們
不要攀比，做好自己
可城陽區、李滄區
都有直達青島主城區的大站公交
我們還得在即城界換乘
單程倆小時起步
時間太長了
直達公交的區市名單上
不能有我們的名字嗎？
聽眾：
“最成功的例子就是城陽區的502公交，從區政府發車到市政府，很快就到了。最起碼在軌道交通開通之前，通過這種方式實現快速出行。”
即墨區政府副區長趙治林：
從2012年開始，依托天山一路、山東大學等多個公交場站，協調617路、62路等9條城際公交線與即墨8路、18路等10條公交線路進行對接，但確實不能完全滿足乘客需求。目前正在與青島市區和周邊區市研究論證，選擇幾條直達的大型快車公交路線，盡快與相關區市協調，報青島交通委研究實施，應該很快就能得到解決。
道路通暢會有的 路面拓寬也會有的聽眾：
“南泉鎮藍鰲路最西端的橋洞，中間主車道一直封閉著，只能從兩側的車道通車，現在北面的車道也堵上了，只能從南側同行，交通壓力尤其在早晚高峰時間最為明顯，希望改善鐵路橋路況。”
即墨區政府副區長畢安傳：這條道路在國際陸港范圍內，涉及到公鐵立交的建設，它從設計到施工必須由鐵路部門來完成。
現在與鐵路部門的對接已經全部完成，下一步要擴寬成八車道，兩側還要拆遷，根據計劃，這條道路年底就可以開工，建設周期大約需要兩年時間。
而且因為橋洞上面是鐵路線，不能影響鐵路運輸，所以施工后如何繞行，能不能加施工便道，還需要在施工的時候，到實地看看。
既然要去新機場，路也要走新的
再過一年
膠東國際機場就要啟用了
從即墨到機場有沒有公交？快速路呢？
到機場的道路，一個是走青新高速，到膠州口下，這是一條線路。第二可以通過204國道。
另外我們到機場規劃了3條道路。一個是硅谷快線南線，從硅谷經過城陽到204國道過去。第二是目前的青威路。第三條是岙東線，等鐵路橋修好以后，也可以直接到機場。
