5月22日，濟南首輛電客車在軌道交通R1號線范村車輛基地試車線成功進行“試跑”?！霸嚺堋钡摹靶”從接觸網(wǎng)取電，憑自身動力，先以5km/小時的速度對線路進行試探，而后分別以20km/小時、40km/小時和60km/小時的低中高三速對試車線全線進行“熱滑”。
車輛采用B2型電動客車，每列4節(jié)編組，最高時速為100公里。因為是R1號線，地鐵車輛也被網(wǎng)友昵稱為“小R”。
這次試跑在業(yè)內(nèi)被稱為“熱滑”，是指電客車從接觸網(wǎng)取電，憑自身動力行駛。
這次試車線成功“熱滑”，標(biāo)志著試車線的軌道工程、接觸網(wǎng)工程、供電工程等基礎(chǔ)建設(shè)和主要設(shè)備安裝已經(jīng)就緒，車輛的靜態(tài)調(diào)試已基本完成，車輛、軌道、供電系統(tǒng)設(shè)備運行穩(wěn)定。
雖然“小R”已經(jīng)能在試車線跑起來，但距離R1號線全線通車試跑還有半年多的時間。
為確保2019年1月1日車輛全線試運行，由中鐵電氣化局集團承建的R1號線供電項目，緊盯鋪軌進度，以勞動競賽為抓手，合理優(yōu)化施組，現(xiàn)場施工如火如荼，確保R1線2019年1月1日全線試運行，為泉城人民交上一份滿意的答卷。
R1線是一條創(chuàng)新科教線，它連接長清老城區(qū)、大學(xué)城組團和西客站中心，串聯(lián)了創(chuàng)新谷、園博園等重點區(qū)域，濟南地鐵首列車為B2型車，每列車由4節(jié)車廂組成，濟南市市花“荷花”作為外觀造型設(shè)計。R1線視覺上主色調(diào)是個性特別的丁香色，清新明快，符合科創(chuàng)的線路特征。車高3.8米，寬2.8米。一節(jié)車廂可容納240人左右，四節(jié)車廂可容納960人。
車輛采用B2型電動客車，車輛每列4節(jié)編組，額定載客量960人，平均運行速度將達到45千米/時，高于一般地鐵線路35千米/時的運行速度，跑完全程僅需半個多小時。
R1線車輛具有“安全、美觀、舒適、耐用、易維護”的特點。車輛設(shè)計美觀舒適，選用濟南市市花“荷花”作為外觀造型設(shè)計的設(shè)計主題，頭燈設(shè)計形似一瓣荷花以刻畫車輛頭燈聚氣凝神的視覺特性，車輛前端造型特征線、頭燈、側(cè)面美工一體化設(shè)計，白色與丁香紫色搭配潔凈、明亮，給人清新、明快的視覺感受。玻璃鋼座椅采用淺色搭配，寬度擴大至450mm，提高乘客舒適度。側(cè)窗由國內(nèi)常見的1400m，擴大至1600mm，提高車輛通透性，更舒適！
根據(jù)計劃
濟南的地鐵
7月份：實現(xiàn)全線“軌通”
8月份：實現(xiàn)“電通”
10月啟動機電設(shè)備聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作，
2019年元旦：實現(xiàn)通車！
軌交集團相關(guān)負責(zé)人此前接受媒體采訪時表示，R1線將全面使用二維碼掃碼進站，并預(yù)留了刷臉進站窗口。目前正對這一技術(shù)進行測試，諸如測試刷臉的正確率、刷臉時間及光線對刷臉的影響等因素，積累數(shù)據(jù)。如果刷臉技術(shù)成熟，將來有望在R1線試用。
一起看看車內(nèi)細節(jié)吧！
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未來3條軌交串聯(lián)15分鐘到市中心
濟南軌道交通集團有關(guān)人士介紹，目前軌道交通R3線正在推進，按照計劃，今年年底R3線實現(xiàn)洞通，明年實現(xiàn)軌通和電通，2020年開通運營。
此外，R2線正在進行市政管線遷改等前期準(zhǔn)備工作。
據(jù)濟南軌道交通集團相關(guān)負責(zé)人介紹，目前，M線的準(zhǔn)備工作已經(jīng)完成了規(guī)劃設(shè)計、環(huán)評、穩(wěn)評以及保泉等硬件支撐，環(huán)評已報到環(huán)保部，正在審批。M1、M2、M3線已基本上完成了初步設(shè)計，達到了施工招標(biāo)的條件。貫穿城市東西、沿經(jīng)十路走行的M3線也有望盡快“動起來”，經(jīng)十路是目前車流量最大的一條線，如果有條件，今年年底就開工M3線的建設(shè)。
目前，濟南軌道交通集團已啟動了M1和M4線的前期研究工作，M1線將串聯(lián)新東站、CBD、現(xiàn)有火車東站、濟南站和濟南西站，市民15分鐘就可輕松到達市中心。
