對于濟南新舊動能轉(zhuǎn)換先行區(qū)，
交通是市民關注的重點！
根據(jù)規(guī)劃，這里還將建一座
對標新東站的新北站
在先行區(qū)的核心區(qū)域！
未來濟南將形成“四主兩輔”鐵路客運樞紐！
今年年底新東站就要通車啟用！
新北站中央樞紐對標新東站濟南市規(guī)劃局黨委副書記、總規(guī)劃師牛長春介紹，
在先行區(qū)預留了濟南北站，這是一個國家級高鐵站，將實現(xiàn)先行區(qū)與大區(qū)域、省會城市群外圍6市的直連直通。
按照公示的鐵路系統(tǒng)規(guī)劃圖，濟南將形成“四主兩輔”鐵路客運樞紐。其中，“四主”指濟南新東站、濟南西站、濟南站和新北站；
“兩輔”指明湖東站、機場站。
從圖上還可以看到，崔寨也將建火車站。
從規(guī)劃圖可以看到，濟聊城際、濟濱城際以及石濟客專都將從濟南北站經(jīng)過，新北站和新東站之間還有聯(lián)絡線。
“我們可以保證城際鐵路和地鐵從這里經(jīng)過，但是高鐵我們得爭取。”中國城市規(guī)劃設計研究院專家陳鵬介紹，濟南北站位于現(xiàn)在的大橋街道中心，這也是先行區(qū)的核心區(qū)域。
“不像很多城市，高鐵站建在郊區(qū)，我們這里的高鐵站建在中心城區(qū)，將帶動城市發(fā)展。”他說，高鐵在這一段都在地下，不影響地上交通，也不會造成城市分割。
未來濟南將形成以
濟南新東站、濟南西站、濟南站和新北站
為四主的鐵路客運樞紐
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濟南東站相當于兩個西站規(guī)模，年底要通車
具體位置：歷城區(qū)王舍人裴家營村北側目前正在加緊建設中，根據(jù)3月上旬的消息：今年年底新東站就要通車啟用。
高架候車室及以下部分的主體結構基本完成，9月底，新東站的整體面貌就將呈現(xiàn)在眼前
▲從航拍畫面可以看到，新東站站房地上二層已經(jīng)初具規(guī)模，站房東西兩側的站臺、進出站的火車軌道“脈絡”也已展現(xiàn)在眼前。
根據(jù)規(guī)劃，濟南東站還設有南北兩個站前廣場。南廣場為以集散為主的景觀廣場，設BRT公交站和地鐵換乘樞紐。北廣場為功能性交通廣場，設長途汽車站。
按照計劃，南北廣場的地下結構將分別于4月底和6月底封頂。
今年年底新東站將通車投入運營據(jù)了解，新東站主體施工完成后，還要進行車站周邊的鋪軌作業(yè)，鋪軌完成后濟青線就全線貫通了。
隨后，工作人員進行線路的聯(lián)調(diào)聯(lián)試、以及車輛試運行等工作。按照計劃，今年年底新東站將通車投入運營。
未來將和北京南站一樣，享受“零換乘”
作為一個大型交通樞紐，新東站未來的人流量將會非常大。
未來在新東站，乘客將享受到“零換乘”。
首先，乘坐出租車和私家車到達都十分方便。新東站北廣場主要通過濟青高速、東繞城高速快速集散，南廣場主要通過規(guī)劃路、鳳凰路、工業(yè)北路、鳳鳴路、開源路等道路集散。
整個片區(qū)更加注重公共交通，公交、軌交等線路密集分布。在南廣場的地下二層為地鐵R3線站廳層，R3線和M1線將在這里會合，R3線在濟南新東站車場正方南北向通過，M1線位于南廣場下方與R3線十字換乘，與鐵路車站在地下層形成地下?lián)Q乘樞紐。
未來新東站將和北京南站一樣，旅客不用出站就能換乘地鐵。
在南廣場的地面，遍布著BRT和公交站。濟南新東站樞紐目前規(guī)劃了18條公交線路，南廣場公交/BRT車站設置9條常規(guī)公交線路、3條BRT線路、2條公交專線；北廣場設置4條常規(guī)公交線路。
北廣場地面還將設置長途汽車站，方便濟南周邊的縣市旅客服務，也將為旅客的集散提供更多的換乘選擇。此外，新東站還專門在東西兩側下穿道路設置了多處非機動車停車場，也方便騎非機動車市民前來乘車。
濟南西站
具體位置：槐蔭區(qū)齊魯大道，原張莊機場西側。2011年6月30日，濟南西站伴隨著京滬高速鐵路的通車，正式啟用。
包括高鐵站房、站前廣場、高架進站平臺、軌道交通土建預留、地下停車及商業(yè)設施、長運樞紐、公交樞紐、出租車及社會車輛停放系統(tǒng)及周邊配套設施等。
濟南西站為京滬高速鐵路、鄭濟高速鐵路和石濟客運專線的客運站，膠濟客運專線和濟青高速鐵路也通過聯(lián)絡線引入濟南西站。
濟南市城市軌道交通建設規(guī)劃及線網(wǎng)規(guī)劃中，濟南軌道交通R1線、M3線經(jīng)過濟南西站，并在濟南西站設地鐵站，其中濟南軌道交通R1線正在建設中。
4月10日零時起，全國鐵路將迎來新一輪運行圖調(diào)整。運行圖調(diào)整后，濟南西站開行列車數(shù)量為日常271列、周末289列、高峰318列。這是該站建站近7年以來，開行列車數(shù)量首次突破300列大關，滿圖運行狀態(tài)下較調(diào)圖前增加了22列。
京滬高鐵上按350公里時速運行的“復興號”列車在濟南西站停靠26列。
此外，由濟南西站乘坐“復興號”列車出發(fā)，停靠的站點進一步擴展，
在之前北京南站、天津南站、徐州東站、南京南站和上海虹橋站的基礎上，新增合肥南站、湖州站、蘇州北站、上海站、以及杭州東站共5個車站。
濟南站
具體位置：天橋區(qū)車站街濟南站始建于1904年，下轄濟南東站。自九十年代后，國家和中國鐵路濟南局集團有限公司先后三次投資對車站進行了大規(guī)模改擴建和更新改造。2013年9月16日，一個具有嶄新面貌和現(xiàn)代化設施設備的濟南站呈現(xiàn)于旅客的面前。
濟南站地處京滬鐵路、京滬高鐵、膠濟鐵路和邯濟鐵路三大干線交匯處，是全線路較大的客運中心站之一。
京滬高速鐵路開通后，京滬鐵路濟南站與京滬高鐵濟南西站通過連接線連接，在濟南火車站也開行高鐵動車。
來源：生活日報
