改款換臉 雙龍新款愛騰車型國內曝光
新浪汽車訊 雙龍前幾年的動蕩,整個車型研發也受到明顯影響,除了一款新開發的柯蘭多Korando車型之外,缺乏強有力的產品支撐。近兩年雙龍汽車首先會對現有的一系列產品進行改款升級,包括剛剛在國內上市的雷斯特W,還有我們前不久曝光的路帝Rodius改款車型,以及基于愛騰皮卡車型開發的改款Korando SPORTS,還有今天最新曝光的改款愛騰Actyon車型。
雙龍新款愛騰
當然,現有車型的改款只是一時之需,因為基于現有車型的拉皮改款,基本上不需要太長的測試軸距,而近期的幾款改款車型,基本上都使用了雙龍新開發的e-XDi200柴油發動機,這也是在柯蘭多車型上得到成熟運用的動力系統,都有利于新款產品快速推向市場。后續更大的力度則是更多全新和換代產品的推出。
從此前亮相的一系列概念車型就可以看出,包括剛剛在上海車展上發布的SIV-1概念車型,此外還有XIV-1,XIV-2,LIV-1等多款車型。都將代表了雙龍新款車型產品的研發方向,從概念車的設計來看,外形設計上與現款車型有了很大的時代差距,也不再像現款雙龍車型那樣,大多有些標新立異的非主流設計。
只是從測試車的偽裝程度就基本可以看出,這是一款基于現款愛騰車型的Facelift改款車型,主要就是對車頭和車尾的設計進行了改動。與此同時,我們也獲得了新款愛騰的效果圖,不難看出,這套前臉此前已經出現在了Korando SPORTS車型上。Korando SPORTS雖然在名字上,劃入了柯蘭多車型系列,但實質上就是基于此前的Actyon SPORTS車型的改款,其車身架構,尤其是B柱之前的結構,基本是和愛騰相同的設計。同樣,Korando SPORTS的前臉也就直接移植到了改款愛騰車型上。
要說雙龍愛騰的設計理念,實際上非常領先,其溜背式的運動型SUV設計遠早于寶馬X6,謳歌ZDX等車型。但是整體感覺就是不那么協調,尤其是三角形的前部進氣格柵,形狀怪異的大燈組,既有些復古,又有些另類。過于個性化的設計往往會使得起消費群體變得狹窄。
而新的前臉明顯硬朗規矩了很多,發動機蓋的前端被抬高,不再是現款車型中間高兩側低的復古風格,厚實的前臉顯得更加陽剛。大燈和進氣格柵都變得比較方正,格柵尺寸大幅增加,采用運動風格的網狀設計,大燈也是熏黑風格。不規則造型的前霧燈尺寸很大,以上這些更加剛毅的元素都在醞釀新愛騰的硬朗一面。
車身部分基本完全沒有改變,沿用現有的車體架構,自然其底盤參數也不會改變,軸距尺寸2740mm,雙叉臂式螺旋彈簧前懸架和五連桿式非獨立后懸架,包括前置后驅和前置四驅車型。
測試車的尾部雖然被整個包裹起來,不過其改動幅度并不會像前臉那么大,依然是溜背式的結構,這樣的設計在今天還被越來越多的運動型SUV采用這樣的設計。可以注意到,尾燈組的輪廓和燈殼式樣都發生了改變,另外后保險杠也會放棄大面積塑料護板的設計,更多的采用車漆同色的設計。
內飾基本沒有變化,標準雙龍品牌風格的多功能方向盤,傾斜式的中控面板頗有幾分特色。稍有改動的就是儀表板,兩個環形的設計更加立體,也加大了行車電腦信息的顯示屏。而更大的變化就是動力系統,正如前面提到的,和Korando SPORTS,Rodius改款車型一樣,都用新款的e-XDi200渦輪增壓柴油發動機替代了現款車型的D20T的2.0T渦輪增壓柴油發動機。
新款發動機最大功率為129kw/4000rpm,最大扭矩360Nm/2000-3000rpm,匹配六速手自一體變速箱。這是柴油版車型的改變,汽油版車型目前配置的2.3L自然吸氣發動機是否會發生改變,目前還不確定,不排除換裝柯蘭多車型那款2.0L自然吸氣發動機,畢竟新的2.0L機型在動力輸出上,已經與老款2.3L機型旗鼓相當。
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