全能型選手回歸？五問五答寶馬新一代X5
82 寶馬X5的歷史進程/價格是否有誠意？
【新浪汽車臨沂訊】作為寶馬旗下的主力SUV車型，全新一代X5于2月19日正式在國內上市。現款X5為第三代車型，新車在去年的2013法蘭克福車展率先首發，隨后在年底的廣州車展亮相國內。對于國內消費者而言，SUV車型的受關注度一直居高不下。而定位于豪華SUV級別的寶馬X5，在國人的心目中，憑借品牌影響力和綜合實力，也占據了一定的地位。作為寶馬的首款四驅車型，X5具有怎樣的歷史進程？其87.7-177.3萬元的售價區間，是否具有誠意？而此次上市的全新一代X5，究竟新在哪里？作為X系列的旗艦車型，全新X5的自身實力又體現在哪里？而隨著其正式在國內上市，面對競爭激烈的豪華SUV級別，全新X5又將應對何種挑戰？伴隨這幾個直接的疑問，我們將針對寶馬全新一代X5，進行一個全面而客觀的解讀。
●寶馬X5：開創先河的四驅SUV車型。
第一代X5(1999-2006年)，內部代號：E53。
創立于1916年的寶馬汽車公司，身居德系三大豪華品牌之一，具有豐富的整車研發及制造經驗。但在90年代之前，寶馬旗下卻并沒有一款SUV車型，而在當時正值SUV的初次興盛。因此寶馬決定研發自己的首款SUV車型。自1994年開始，由當時的設計師克里斯·查普曼和克里斯·班戈共同設計，內部代號為E53。
【第一代X5車型】
在經歷了設計被雪藏、終止等諸多不順后，第一代X5車型終于在1999年推出，并首先在美國市場上市。由于當時寶馬手握路虎品牌，因此第一代X5車型借鑒了許多攬勝(L322)的技術。新車當時的定位為城市運動型SUV，更多的兼顧鋪裝路面，并匹配了xDrive全時四驅系統，以及多款排量的發動機。因此寶馬也為X5從新定義了一個類型——SAV，也就是Sport Activity Vehicle(運動型多功能車)。新車在推出后，很快獲得了成功，截止到目前，第一代X5車型在全球總共銷售了130萬輛，這對于一款SUV車型來說，是一個不錯的成績。在2004年，這一代X5被引入國內，隨后寶馬還推出了改款X5，以及排量更大的4.8is等車型。
第二代X5車型(2006-2013年)，內部代號：E70。
就在第一代X5車型推出7年之后，寶馬決定推出換代車型。于是在2006年11月，第二代X5車型正式發布，隨后在2007年的上海車展亮相國內。作為換代車型，新車采用了全新的平臺，但是在外觀等設計上依舊保留了部分初代車型的風格。只是在細節及內飾方面進行調整，此外還包括底盤懸掛的提升，使得操控更加精準。此外，這一代X5車型還推出了7座版車型。
【第二代X5M車型】
車身尺寸方面，第二代X5在長、寬及軸距有所增加。而在動力方面，先期上市的車型僅提供了3.0L直列六缸汽油及柴油發動機，以及排量更大的4.8L發動機，匹配6AT變速器(2011年推出了搭載8AT的車型)。而在經過改款后，寶馬推出了TwinTurbo雙渦輪增壓發動機，例如在2009年推出的X5M車型，搭載的4.4L雙渦輪增壓發動機，將X5的性能提升到更高的境界，也使得消費者對于大塊頭的SUV車型，有了一定的改觀。
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