【新浪汽車臨沂訊】廣汽菲亞特全新意式型動掀背轎車--致悅已于3月7日正式上市，搭載1.4T渦輪增壓發動機，7速雙離合，型動時尚，速度致達，邀您精彩悅駕。2014年4月20日，遠通集團試駕跑道等您約駕。感受意式型動，品味1.4T動力激情，感受7速離合。4月20日就來遠通悅華，全新意式型動轎車致悅等你試駕。更有全新運動版首次亮相，動感引擎，一觸即發，就等你來。

    Ottimo致悅VS高爾夫7 增壓掀背車王者對決

    在歐洲，菲亞特和大眾的品牌影響力可說是旗鼓相當，從家用轎車領域到超級跑車領域都會見到它們競爭的身影。而今，戰火已經延伸到國內。作為中國汽車市場上的新貴，廣汽菲亞特推出了第二款專為中國市場打造的兩廂掀背車——Ottimo致悅，并將直面老對手，號稱國內緊湊級兩廂車“開山鼻祖”的大眾高爾夫7，一場王者對決由此開始。

    性能對比：高爾夫7加速更快，致悅底盤素質更佳

    致悅搭載了菲亞特動力科技的代表作品——1.4T-JET渦輪增壓發動機，最高功率可達110KW，最大扭矩可達230NM，升功率更達到令眾多競爭品牌和更高階產品都汗顏的80.41KW，因而0-100km/h加速取得了10秒以內的好成績。

    高爾夫7采用了1.4T高功率版采用了缸內直噴技術，最大功率110KW/5000-6000rpm，峰值扭矩250NM/1750-3000rpm，在性能指標方面與目前大眾1.8TSI發動機持平，0-100km/h加速成績可以達到 8.2秒。但需要指出的是，致悅比高爾夫7的整備重量更重，所以動力負荷也更大，因而致悅在動力方面的優勢不可小窺。

    變速箱方面，致悅采用了7速雙離合變速箱。此款變速箱是菲亞特專為搭載小排量渦輪增壓發動機而研制的，堪稱時下同級競品中最先進的傳動系統，最高可承受高達250NM扭矩。

    高爾夫7則繼續搭載7速DSG雙離合單元，其直排換擋布局不但便利，而且手動與S擋位功能更齊全，擋位之間轉換也很便利，但DSG的可靠性依舊令人擔憂。

    致悅和高爾夫7均采用了前麥弗遜式獨立懸掛與后扭力梁式非獨立后懸掛，不同的是，致悅采用了菲亞特集團旗下阿爾法•羅密歐Giulietta的CUSW平臺進行開發，在菲亞特成熟的設定與調校下，成就了致悅非凡的駕控樂趣，從而極大改善了非獨立后輪懸掛在舒適，特別是靈動駕駛方面的不足。

    雖然高爾夫7通過ESP延伸出XDS電子限滑差速器，加上懸掛調校韌性優勢，在日常駕駛方面可以掩蓋其后懸簡配帶來的影響，但是在高速駕駛時，操控仍不及上一代高爾夫。

    外觀對比：時尚優雅 VS 家族臉譜

    致悅前臉部分，采用了扁長的橢圓形中網格柵與寬大的梯形下格柵一體式設計，呈現出豐富的層次感；輔以犀利奪目的圓形透鏡鷹眼大燈與“L”形LED示寬燈，為整個前臉匯聚了一股鋒芒畢露的力量，蘊含蓄勢待發之感。

    高爾夫7車頭擁有較為標準“大眾”臉，相比上一代只是細節的改變，通過燈組和前保險杠的造型調整，打造了干脆簡潔的車頭形象。這類設計較為常規，并不依靠完全新穎吸引眼球，但是從任何角度審視，很難體現駕駛者的個性。

    車身側面，貫穿致悅車門把手的車身腰線與車門下部淺凹造型，使側面線條充滿了藝術美；而流暢平滑的車頂線條配以精致的鯊魚鰭天線和微翹圓潤的后擾流板，這兩條均衡完美的弧線，賦予車身前衛、優雅和靈動的視覺感受。

    而高爾夫7依然保持了以往平直的車身輪廓，尾部顯得敦厚規矩，屬于標準的兩廂車形象，前后車窗無論造型還是面積大小都比較注重實用。

    尾部造型方面，致悅尾部輪廓線不僅勾勒出干凈利落的車尾線條，而且充分體現了時尚與活力的主題，并且承襲了菲亞特百年意式唯美設計的精髓。同比來看，高爾夫7車尾上部采用了簡單的標準梯形輪廓，盡量給人一種視覺膨脹感。

    在尾燈的處理上，兩車均采用了橫向尾燈布局，視覺更為擴展。不同的是，致悅尾燈造型更加靈動；而高爾夫7尾部相對于上一代的變化，在于尾燈的造型和光源的改變，至于梯形的造型就仁者見仁，智者見智了。

    內飾對比：簡潔實用 VS 科技時尚

    致悅在內飾方面最大的亮點是配有同級最大的8.4英寸U-connect™多功能觸摸顯示屏，娛樂與導航功能一根手指即可完成。雙區自動空調悉心呵護乘坐人員最敏感的身體觸覺，帶來無與倫比的享受。標配的USB和AUX音頻輸入，CD和MP3讀取，同時能支持iPod播放，讓音樂一路隨行。而深色內飾與法式雙縫線的巧妙運用，配合質感絕佳的NAPPA真皮座椅，讓動感與舒適達到了完美統一。

    高爾夫7徹底放棄了標準的大眾T型中控臺，而是采用駕駛位兩側中控傾斜式設計，這將讓駕駛者便捷地使用燈光、空調、娛樂等操作功能。而配置的MIB G Standard主機系統和彩色液晶屏，包含電臺、藍牙、導航(可選)等功能，還能兼顧一部分車輛功能信息顯示作用。這些變化并不是徹頭徹尾的，整體上依然是大眾風格。

    總結：

    很明顯，這次致悅就是沖著高爾夫7而來，對于花上16萬多元預算購買頂配的年輕消費者來說，菲亞特百年制造工藝及意式設計將起到關鍵的作用。當然，這不僅僅是針對本文對比的頂配產品，而是致悅全系車型都擁有這種競爭優勢。

    從理論上來說，苦等高爾夫7車型的消費群體迎來的恐怕不僅僅是后輪懸掛改變，更需忍耐讓人無奈的排隊加價銷售模式，從而延續車市“周瑜打黃蓋”的老故事。

    消費者可通過以下方式了解更多有關廣汽菲亞特的信息：

    廣汽菲亞特官方網站：http://www.gacfiatauto.com/ 

    廣汽菲亞特官方微博：http://e.weibo.com/gacfiat 

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