新浪山東：圍繞建設全國一流高職院校的總體目標，山東交通職業學院將有哪些戰略部署？

        山東交通職業學院黨委書記陳繼夢：好的。大家都知道，黨的十八屆三中全會對加快現代職業教育體系建設做出了具體部署，明確了高職教育改革的攻堅方向和重點舉措。習近平總書記就加快發展職業教育作出重要指示，要求職業教育要牢牢把握服務發展、促進就業的辦學方向，深化體制機制改革，創新各層次各類型職業教育模式，堅持產教融合、校企合作，堅持工學結合、知行合一，引導社會各界特別是行業企業積極支持職業教育，努力建設中國特色職業教育體系。

        新形勢對高等職業教育領域提出了更高的要求，如何培養高素質技術技能型人才與實現“兩個一百年”的奮斗目標相結合，這就要求我們高職教育必須辦出特色、辦學水平、辦學品牌。在今年學院召開的第二屆三次教職工代表大會上，我們提出了建設國內一流高職院校的目標，以及“四個全面”的總體發展框架，即全面提升內涵建設，以名校建設為抓手，全面加強學院各項內涵建設；全面深化改革，主要是院系兩級管理繼續深化、人才培養模式創新、校企深化合作和人事制度改革；全面依法治校，以學校章程制定為抓手，建立健全學院治理體系，不斷提高治理能力；全面加強黨的建設：以更加嚴格的要求，全面加強黨的建設，以黨風促校風，以校風帶學風。通過“四個全面”的實施，吸收、應用、消化、整合、創新優質職業教育資源，逐步在教育理念、人才培養、師資建設、社會服務、校企合作等方面形成聚集與倍增效應，將山東交通職業學院建成擁有卓越的創新人才培養體系、社會服務支撐體系、文化傳承創新體系的國內一流高職院校，引領同類高職院校發展。【更多】

        新浪山東：圍繞名校建設，學校將有哪些創新舉措？如何做好內涵提升工作？

        山東交通職業學院黨委書記陳繼夢：名校建設不僅是學院今年工作的重中之重，也是學院啟動新一輪深層次教育教學改革的開端。名校建設的主題是分類指導、內涵發展、強化特色、提高質量；名校建設過程就是內涵提升過程；名校建設的關鍵在于機制創新和制度建設。圍繞名校建設，我們采取了以下措施：

  

        一是加強組織領導，實施督查督辦。學院將整體層面的項目確定為學院黨委督辦的八大任務，即辦學特色、專業建設、師資隊伍建設、教學改革、體制機制建設、社會服務能力建設、創新招生就業模式和實施“數字化校園”建設工程。

        二是明確責任主體，強化推進措施。學院整體層面的項目由學院黨委書記和院長負責。各部門負責人、二級學院院長是工作的第一責任人。學院還設立專門負責名校建設的部門名校辦，做為名校建設的統籌、協調、指揮機構，全面做好頂層設計、任務分解、工作規劃、業務指導、督促檢查、資料歸集等工作，保證各項工作扎實推進。

        三是全員參與，完善運行機制。高度重視，全員參與，以名校建設統領學院各方面工作，做到人人有任務，每一項建設任務有明確的責任人督辦。全面梳理，明確主線、明確任務、明確責任，根據任務分工，每個部門每位負責人每一個教師制定路線圖和時間表。建立周配檔制度、工作例會制度、周歸檔和銷號制度、階段性評估制度，四項制度確保名校建設機制運行高效，務實。

        四是把握重點，強化增量，提煉亮點。內涵、特色、質量是名校建設的主題。各項目負責人認真研讀“建設方案”和“任務書”，切實掌握標準要求，完成任務書中的驗收要點是最低要求，努力做到更好，就是提升內涵。學院內涵建設有哪些變化、標志性成果有哪些、增量是否明顯是建設的重點，每一個項目、子項目都從這三個方面去總結和凝練，質量高低要以這三個方面去衡量和評價。

        五是加大力度，切實做好名校專項資金管理。建立名校建設專項資金工作組，統籌落實名校建設專項資金的管理工作。名校建設專項資金做到專款專用、單獨核算。

        六是建設成果展示。由宣傳部牽頭，名校辦和相關部門配合，做好建設過程的資料收集整理工作；制作名校建設的宣傳片、宣傳冊和展板等，展示亮點。

  

        名校建設的實踐，也是我院進一步探索新常態下，深層次教育教學改革的實踐。學院以名校建設為契機，不斷總結經驗，開拓創新，為把學院建設成為全國一流的高職院校而努力。【更多】

        新浪山東：山東交通職業學院是全國定向培養海軍士官試點院校之一，目前學校海軍士官的培養情況如何？學生進入學校后如何與部隊培養銜接？學生進入部隊后的發展情況如何？今年海軍士官招生計劃是多少？招生專業有哪些？

        山東交通職業學院黨委書記陳繼夢：我們學校是2012年被總參、教育部等八部委確定為全國首批定向培養海軍士官院校，2012年招生50人，2013年招生160人，2014年招生220人，目前學院已成為全國海軍最大的士官生培養基地。學院始終把士官生培養作為一項政治任務來完成，將士官生招生專業列入“十二五”發展規劃和山東省技能型特色名校重點建設，配備優質教學資源，全力保障定向培養工作的順利開展。

  

        軍校合作成功的經驗告訴我們，開展士官生培養需要我們明確地知道部隊需要什么樣的人才，具備什么樣的素質。基于以上考慮，我們加強了與北海艦隊訓練基地的交流與合作，建立了全面對接、良性互動的合力育人機制。一是北海艦隊訓練基地首長和教員走進學院，參與士官生培養實現常態化。于宏濤司令、梁金副司令等領導多次到學院指導定向培養工作。北海艦隊訓練基地“北斗”講師團為士官班學員開設“中國夢與強軍夢”、“海軍文化與優良傳統”、“士官政策解讀”等系列教育講座，與士官班學員進行座談、士官班管理人員座談成為常態。二是學院多次組織士官班學員到部隊開展“了解部隊、熟悉海軍、獻身使命”主題教育活動。實地參觀海軍實裝艦艇、飛機、導彈、艦炮等武器裝備，強化愛國戍邊意識，培育和提升海洋意識；到海軍北海艦隊訓練基地學兵二大隊參觀入伍訓練，參觀軍營和學兵日常內務設置，開展了“破解和平積習，強化使命擔當”專題教育輔導授課，讓士官生對部隊生活有進一步的了解。三是軍地共同制定培養方案和人才培養模式。為提高士官生人才培養的質量，確保向部隊輸送綜合素質過硬的新型軍事人才，學院與北海艦隊訓練基地多次研討，反復修訂人才培養方案，探索實施了“三模塊化”教育，明確了專業教育、軍政訓練、人文素養在人才培養體系中的定位，共同制定了士官班“雙主體三層次四融通”工學結合的人才培養模式，共同開發了《航海學》等11門課程，實現了軍校融通、課證融通、陸海融通、學做融通和內容融通。

        【山東交通職業學院：2015年直招士官生330人】

        為部隊培養高素質兵源是新時期國家強軍戰略賦予高等院校的重要使命，在第一批定向士官的培養過程中，得到了海軍部隊和首長機關、地方兵役部門的大力支持，當然更離不開學生和家長的支持與認可。學院首批定向培養士官于2014年12月順利入伍。2015年3月17日海軍首批學員入伍訓練結業典禮，學院應邀參加。根據北海艦隊訓練基地提供入伍訓練考核成績顯示：隊列、內務、槍支分解結合、防護達標率100%，戰術基礎動作達標率97,1%，3000米達標率99.3%，條令達標率99.7%，達標率較普通新兵有較大幅度的提高，學院培養的士官生在思想觀念、行為方式、專業素質、成才愿望、工作紀律等方面也具有明顯優勢。我們認為士官生培養在我們學校是成功的。首批入伍士官已在海軍北海、東海、南海三大艦隊正式授銜服役，全部進入一線大型艦艇技術崗位，為部隊持續輸送政治素養過硬、業務能力精湛、軍事技能優秀、學習能力突出的綜合性高素質兵源是今后學院人才培養中的重要任務。

        2015年學院又被公安部消防局確定為武警消防士官定點培養院校，截止目前，學院開展三個航海類專業兩個類別的士官生培養。2015年按照總參、教育部下達的定向培養直招士官的工作任務，招生計劃330人；其中，海軍招收航海技術專業40名、輪機工程技術專業140名，船舶電子電氣技術專業100人；公安消防部隊招收航海技術專業50人。招生計劃面向天津、遼寧、安徽、山東、河南等各省市，限招理工類男生。【更多】

        新浪山東：我們了解到，山東交通職業學院深化校企合作、校軍合作、校政合作、校校合作，采取靈活多樣的模式培育學生，實現了學院、企業、軍隊、學生的深度融合，極大促進了畢業生的高質量就業，可否請陳書記能就這方面的工作向大家介紹一下？

        山東交通職業學院黨委書記陳繼夢：好的。這個問題你問得非常好。校企合作是高職教育發展的必由之路。近年來，學院大力推進與高端企業聯合辦學，積極探索校企融通、全程合作，走出了一條以校企合作為驅動，帶動人才培養模式改革，提高人才培養質量的辦學之路，形成了廠中校、校中廠、股份制專業、訂單培養、定向培養、合作技術開發等穩定合作形式，進校密切合作企業30多家，其中世界500強企業7家，這些企業都在校內建設了培訓中心。

        一是與寶馬集團、保時捷、東風雪鐵龍、東風日產、東風標致、東風風神等企業合作共建“校中廠”，學生根據崗位、素質要求，使用企業提供的培訓車輛、專用工具、課程與技術資料，進行教學和生產性實訓，教學內容達到了與工作崗位的無縫對接；特別是學院與德國寶馬共同投資1700余萬元，按照國際標準合作共建的寶馬集團培訓基地，全國一流，代表了世界車輛工程技能型人才培養的發展方向。

        二是與中通客車合作，共建“廠中校”。二年級學生直接進住企業，由企業提供校舍，校企雙方共同制定人才培養方案，邊學習、邊實踐。

        三是與世界五百強德國博世公司、德國巴斯夫合作組建“定向班”，實施“訂單培養”。每年從在校生中選拔學生組建“博世班”，進行訂單定向培養，優先推薦到博世加盟企業工作。通過雙向選擇的形式組建“巴斯夫定向班”，采用穿插教學內容的方式，學生由巴斯夫推薦到奔馳、寶馬等4S店工作。

        四是筑巢引鳳，與宅急送合作，建立了“前廠后校”的營運型實訓基地。學院建設場地設施，企業在校內成立宅急送山東半島分撥中心，物流專業師生參與企業的生產經營。

        五是共建“股份制專業”，與濰坊通達國際船舶管理有限公司合作，采取股份制形式共建航海技術、輪機工程技術、船舶電子電器三個專業。

        六是軍地合作定向培養士官。2012年學院被總參部、教育部等八部委確定為海軍定向培養士官院校，2014年12月，全省首批定向培養直招士官入伍，培養質量受到部隊首長的充分肯定。2015年學院又被公安部消防部隊確定消防士官培養單位，今年預計招生海軍、消防士官生330名，學院已成為全國定向培養海軍士官最大的基地。2014年、2015年學院兩次在國防部定向培養士官工作會議上介紹經驗。

        七是成立山東航海職業教育協同發展聯盟。學院牽頭，30余家省內外航運企業和開設航海類專業的高職院校共同參與。“以聯盟為平臺、以行業為依托、以市場為導向，以項目為紐帶，以提升人才培養質量，努力打造山東船員品牌”的理念，為山東航海行業、企業及院校創造一個教學培訓、技術服務、對外交流、人才培養與項目合作的平臺。

        八是與普通教育資源共享，加強校際合作。在普職融通方面，學院的實訓基地對中學開放，與濰坊一中、濰坊四中等普通教育學校合作，在校內建立中學生通用技術實訓基地。雙方在全省率先做出嘗試，對高中階段學生開展了汽車、道橋、物流、機電、航海等專業的職業認知教育，得到各級教育行政主管部門的高度評價。

  

        通過與高端企事業單位深度的合作，定向培養在我院已成為實現畢業生高質量就業的主要途徑，每年有近40%的畢業生通過此種方式實現了高質量就業。【更多】

        新浪山東：學院是如何展開現代學徒制人才培養模式？現代學徒制與普通高等教育人才培養模式有何不同？

        山東交通職業學院黨委書記陳繼夢：現代學徒制是頂崗實習、訂單培養教學模式的深化。我們在總結經驗的基礎上做了一些探索：

        一是建立校企協同育人機制。完善學徒培養管理機制，明確校企雙方職責、分工，推進校企緊密合作、協同育人。完善校企聯合招生、分段育人、多方參與評價的雙主體育人機制。探索人才培養成本分擔機制，統籌利用好校內實訓場所、公共實訓中心和企業實習崗位等教學資源，形成企業與職業院校聯合開展現代學徒制的長效機制。

        二是制度建設。首先是制度建設，沒有好的制度辦不好事情。建立健全與現代學徒制相適應的教學管理制度，制訂學分制管理辦法。創新考核評價與督查制度，制訂實習實訓考核評價標準，建立多方參與的考核評價機制。建立定期檢查、反饋等形式的教學質量監控機制。制訂學徒管理辦法，保障學徒權益。

        三是推進招生招工一體化。完善職業院校招生錄取和企業用工一體化的招生招工制度，推進校企共同研制、實施招生招工方案。規范職業院校招生錄取和企業用工程序，明確學徒的企業員工和職業院校學生雙重身份，按照雙向選擇原則，學徒、學校和企業簽訂三方協議。

        四是完善人才培養制度和標準。按照“合作共贏、職責共擔”原則，校企共同設計人才培養方案，共同制訂專業教學標準、課程標準、崗位標準、企業師傅標準、質量監控標準及相應實施方案。校企共同建設基于工作內容的專業課程和基于典型工作過程的專業課程體系，開發基于崗位工作內容、融入國家職業資格標準的專業教學內容和教材。

        五是建設校企互聘共用的師資隊伍。完善雙導師制，建立健全雙導師的選拔、培養、考核、激勵制度，形成校企互聘共用的管理機制。明確雙導師職責合作企業要選拔優秀高技能人才擔任師傅，明確師傅的責任和待遇，師傅承擔的教學任務應納入考核。學校將指導教師的企業實踐和技術服務納入教師考核并作為晉升專業技術職務的重要依據。建立靈活的人才流動機制，校企雙方共同制訂雙向掛職鍛煉、橫向聯合技術研發、專業建設的激勵制度和考核獎懲制度。

        六是建立完善的保障機制。這里主要強調經費保障。現代學徒制人才培養的成本相對于普通教育將大幅提升，對師生比、實訓設備、實訓環境、師資水平等均有較高的要求。為保證培養質量，開拓多元化的籌資渠道，探索政府、學校、企業、學生共同承擔培養成本的機制。主要是學校與企業承擔師傅指導費、學生企業實習耗材費、學生實習補助經費等費用。

  

        具體到實施現代學徒制，我們不搞一刀切，在具備條件的專業實施。目前我們選擇在物聯網應用技術及汽車整形技術兩個比較成熟的專業實施。下一步將在畢業生需求旺盛、貼近行業與區域經濟發展需求的專業逐步實施。另外，我們本著“互利共贏 完全自愿”的原則，與有條件、有意愿的企業開展現代學徒制試點，聯合培養企業需求的人才。

  

        談到現代學徒制與普通高等教育人才培養模式有什么不同，可以說，普通高等教育是批量培養人才，而現代學徒制更注重個性化培養，“手把手”教，更符合合作企業需求。現代學徒制要體現“高等性”，還是高等職業教育，或者說是高等職業教育的發展，要以人為本，遵循學生的認知規律及職業成長規律，真正形成融合學生人文素養、專業知識、職業技能、職業態度和職業素養的培養體系，重視人的全面發展和可持續發展，使其具備一定的發展潛力。

        現代學徒制更注重工學交替，學生除了學生身份，還是企業職工，具有雙重身份。在工學交替過程中，這兩種身份經常互換。現代學徒制更加符合企業對于人才需求，更加接近零距離就業。招生即招工。很多企業新入職職工一般都要經過崗前培訓才能進入到工作崗位，所以說我們原來的職業教育很難做到零距離就業。師傅即老師。師傅不同于原來的企業兼職教師，師傅是完全溶入到現代學徒制人才培養工作中。企業與學校雙方的師傅是對等的關系，在人才培養中起到相同的作用。雖有不同，但現代學徒制還是高等職業教育。【更多】

        新浪山東：三全育人是學校關于大學生素質教育貫徹的特色提法，包含哪些內容？具體實施的效果如何？

        山東交通職業學院黨委書記陳繼夢：概括地講，就是學院通過三全育人機制，調動全院教職員工，全過程，全方位實施大學生素質教育。

        2014年7月，出臺了《山東交通職業學院素質教育創新行動實施方案》，提出了以馬克思主義關于人的全面發展理論為指導，以轉變教育觀念為先導，以課程改革、校園文化建設、學生社會實踐活動統籌兼顧為路徑，全面推進素質教育創新工作的目標任務。在具體實施上，一是學院建立和完善了黨委統一領導、黨政齊抓共管、專兼職隊伍相結合、教師積極參與、全院緊密配合、學生全面參與的學生思想政治工作領導體制、工作機制、考核機制。二是加強隊伍建設，形成全員參與的工作格局。通過素質教育創新實施方案的實施，從素質教育的角度出發落實“三全育人”的要求。三是突出大學生綜合素質提升目標，建立和實施大學生綜合素質評價體系和素質教育學分制，形成“三全育人”良好實施環境。四是拓展教育資源，形成學校、企業、部隊、家長多方參與，多方共贏的教育模式。

        目前，學院形成了良好的素質教育文化環境、較完善的素質教育課程體系、豐富多彩的校園文化活動和形式多樣的社會實踐育人體系；建設了一批在全國高職院校有一定影響力的素質教育教學資源、教學成果、示范項目和特色基地；編寫了一批具有較高水平的素質教育精品教材；形成濃厚的素質教育文化氛圍和良好的育人環境，全面提高學生的綜合素質、教師的文化素養和學校的文化品位，構建了學生綜合素養提升的系統平臺，學生綜合素質得到了顯著提升。

        在學生綜合素質提升過程中，形成了思政教育為先導，養成規范教育為基礎，主題教育活動為主線，社團文化建設為重點，社會實踐志愿服務為輔助的工作模式。這里具體談一下我院學生社團建設在素質教育實施中作用。素質教育創新行動方案實施以來，學院加強社團體系的頂層設計，建立了科技、文化、藝術、體育、公益等不同類別的107個學生社團，其中院級社團69個，系級專業類社團38個，基本滿足了在校大學生提高綜合素質的需要。學院從以下三個方面全力支持學生社團的建設和發展。

        一是以制度建設為引導，確保師生參與的積極性、主動性。學院修訂了大學生綜合素質評價辦法，把參與社團活動成績納入綜合素質分和素質教育學分。把教師指導學生社團經歷作為職稱評定的必要條件；同時，出臺學生社團管理辦法、社團指導教師管理辦法，學生社團和指導教師考評辦法等制度，優化學生社團建設的環境，充分整合優勢資源為學生社團發展保駕護航。

        二是以資金投入為保障，給予社團發展充足的資金保障。在原有學生活動經費基礎上，增設社團建設專項資金，增設競賽獎勵、優秀典型表彰、社團指導教師獎勵三項專項獎勵資金，最大程度上滿足學生素質教育活動開展的經費需求，有效解決了素質教育實施過程中資金不足的困境。

        三是以大學生素質教育中心建設為依托，確保素質教育實施有良好平臺。學院規劃建設了7500平米的大學生素質教育中心，結合學院社團文化建設，將學院規模大、影響力高、教育效果明顯的優秀社團全部納入其中，提供專業的活動、辦公及服務場地，極大滿足了各學生社團自身建設和發展的需要。今年，在正在舉行的第十四屆山東省大學生科技文化藝術節已舉辦的五項大賽中，我院學生已獲1個一等獎、3個二等獎、1個三等獎的好成績，這在理工類院校中成績非常突出了。【更多】

        新浪山東：學校的就業導師制度非常有特色，陽光高質量就業率從何而來？獲得了哪些重要經驗？

        山東交通職業學院黨委書記陳繼夢：學校高度重視大學生就業的質與量，在確保大學生就業率的情況下，采取一切措施，提高就業的質量。

        如果說經驗：我認為學院重視大學生的就業創業培養就是一條重要經驗，我們率先實行了雙輔導員制度，這是我們在大學生服務方面的一個新嘗試，目的是推動學院內涵建設，實現學生全面發展。專業輔導員也是就業導師，主要負責大學生專業釋疑、職業生涯規劃與就業創業指導工作。專業輔導員制度從2014年年初全面展開，學院選拔專業骨干教師擔任學生專業輔導員，從大一開始加強對學生的職業素養、職業道德、專業文化的培養，幫助學生確立明確的學習目標，養成符合自身特點的專業學習方法，強化培養學生的創新意識，增強創新創業與職業能力，實現了與專職輔導員的完美結合。由于專業輔導員的專業特質與學生所學專業相近或相關，他們能夠幫助學生更加了解自己的專業，了解本專業的就業形勢，能夠更好地指導畢業生做出切合實際的就業選擇，增強了學生就業的針對性和穩定性，進一步提升了學生的就業質量。

        學院始終堅持以就業為導向，把畢業生就業工作作為學院改革發展的生命線，作為學院質量工程、一把手工程來抓，除了就業導師制度外，學院還實施了以“校園招聘準入制度、畢業生再就業承諾機制和校企合作共建就業直通車”三駕馬車保就業的保障體系，多渠道多舉措提高畢業生的就業率和質量。

        一是率先建立校園招聘準入制度。通過對歷屆畢業生就業狀況跟蹤調查顯示，我院畢業生就業質量普遍較高，用人單位的工作條件和待遇水平基本符合畢業生的期望，但也有少數用人單位沒有完全兌現招聘時的承諾，造成畢業生初次就業后流動性較大。針對這種情況，學院實行“用人單位來校招聘準入制”。凡是不能提供完整企業資質，發展前景不明確的用人單位，一律不允許進入校園進行招聘。對資格審查過關的單位，學院再派專人實地考察，確認符合條件后才能安排進校招聘。

        二是率先建立畢業生再就業機制。學院畢業生初次就業率高，但也存在就業后跳槽頻繁的現象。為此，我們著重加強了對已畢業生就業后的跟蹤服務，探索建立了畢業生再就業新機制，即不管是應屆畢業生，還是往屆畢業生，只要工作不滿意，都可以回學院重新獲得推薦工作崗位的機會。目前，已有150多名往屆畢業生通過學院順利實現了再就業。

        三是校企深度合作，開通了畢業生就業直通車。“校企合作、定向培養”是實現畢業生陽光高質量就業的重要途徑。近年來，學院大力推進與高端企業聯合辦學，積極探索校企融通、全程合作，走出了一條以校企合作為驅動，帶動人才培養模式改革，提高人才培養質量和畢業生就業質量的辦學之路，關于學院在實施廠中校、校中廠、軍校合作、股份制專業、訂單培養、定向培養、合作技術開發等育人模式，確保實現畢業生陽光就業、高質量就業等方面的情況已在第四個問題做詳細的介紹，這里就不多談了。【更多】

        新浪山東：在“創客”時代，山東交通職業學院如何為學生進行創業教育引領的？

        山東交通職業學院黨委書記陳繼夢：國務院辦公廳《關于深化高等學校創新創業教育改革的實施意見》的出臺，標志著創新創業教育上升為國家戰略扎實推進，高等院校必須要抓住新一輪創業浪潮的新機遇，推進深化高校創新創業教育改革，引導更多的大學生深度參與創新創業。學院在學生創新創業教育上重點抓好以下四個方面：

        一是以制度創新為先導，修訂人才培養方案，使創新精神、創業意識和創新創業能力成為人才培養的重要指標，建立了創新創業素質教學學分互換機制，形成了創新創業教育工作開展的領導機制、工作機制、保障機制。

        二是以載體創新為重點，建設了依次遞進、有機銜接、科學合理四個系統化的學生創新創業教育平臺，做好政策導向、市場需求、專業優勢三方的結合，整合校內外資源，學院正在建設高標準大學生孵化器和創新創業實驗區，發揮學院創新創業基地的載體優勢。

        三是方法創新為突破，健全創新創業教育課程體系，強化創新創業實踐，突出創業創業能力在職業核心能力中的地位，形成以普遍化課程教育與針對化創業培訓相結合的教育體系，加大科技技能大賽和創新創業大賽的引導，激勵以科技創新和項目實踐為導向的創新創業行為，重點培育學生創新創業精神，培養學生創新創業意識，提高學生創新創業能力，促進學生創新創業項目的孵化。

        四是以創新創業服務為保障 學院不斷完善創新創業服務能力，初步了實現機構、人員、場地、經費四到位，政府、市場、投資、項目四對接，信息、培訓、孵化三及時，形成從教育培訓，到項目實踐，到培育孵化持續幫扶、全程指導、全面服務的系統化服務體系。【更多】