山東職業學院(原濟南鐵道職業技術學院)，是山東省教育廳唯一直屬高校，也是山東省唯一具有鐵路行業背景的高職院校，2010年被遴選為國家100所骨干高職。學院前身是成立于1951年的濟南鐵路機械學校，1958年至1963年曾為濟南鐵道學院，2000年改建為濟南鐵道職業技術學院，2004年由隸屬鐵道部交由山東省教育廳直屬管理，2010年經山東省政府批準，學院更名為山東職業學院。

        學院位于濟南市經十東路23000號，校園占地1242畝，校舍面積36.68萬平方米。設有城市軌道交通系、鐵道車輛與機械工程系、鐵道機車與機電裝備系、鐵道供電與電氣工程系、鐵道信號與信息工程系、鐵道工程與土木工程系、鐵道運輸與財經管理系、生物工程系等8個教學系，招生專業30余個，全日制普通在校生12622人。在60多年的辦學歷程中，恪守“知能共進，德道同優”之校訓，堅持“為學生的學習和就業服務”的辦學理念，秉承“促進學生個性化發展”的人才培養特色，堅持“以育人為核心，以服務為基礎，以管理促發展”的教育理念，畢業生受到社會和用人單位的廣泛認可，就業率高、就業質量好。在“山東省高職院校人才培養工作水平評估”和“山東高校就業工作評估”中均被評為優秀，獲得由山東省人事廳、教育廳聯合頒發的“普通高等學校畢業生就業工作先進集體”和“山東省大學生創業教育示范校”榮譽稱號，獲得山東省教育廳、財政廳聯合頒發的“學生資助先進單位”稱號。

        學院重視對學生職業能力的培養，擁有一流的實習實訓條件，擁有60余個校內實驗實訓室，14個“管理企業化、學習工作化”的校內生產性實訓基地，152個校外實訓實習基地，其中有國家財政支持的“電工電子及自動化實訓基地”、省財政支持的“數控技術實訓基地”等重點項目。學院設有國家職業技能鑒定所，可對48個工種獨立開展高級工技能培訓和鑒定，畢業生在獲得畢業證的同時，可以獲得相應職業資格證書，為順利就業、零距離上崗提供了保障。

        學院傳承“德育化春雨、潤物細無聲”的育人風格，重視傳統文化教育，成立學生科技、文化社團近48個，結合形式多樣的文體活動和社會實踐活動，形成文化育人與實踐育人相結合的良好氛圍，學生綜合素質和人才培養質量不斷提升。“十二五”期間，學生在各類職業技能大賽中共獲得國家級一等獎13項、二等獎25項、三等獎16項，省級一等獎50項、二等獎45項、三等獎37項。至2010年，學生獲得的實用新型國家專利達140余項，被授予“濟南市知識產權工作先進單位”，成為全省高職院校唯一獲獎的單位。

        中央財政及山東省政府為學院國家骨干高職院校建設投入一億多元資金，重點扶持師資隊伍及實驗實訓基地建設，山東職業學院迎來職業教育發展更加美好的明天。

        作為山東省唯一鐵路行業背景高職，學院的鐵路辦學特色鮮明，正值最近幾年高鐵、城際鐵路及城市地鐵飛速發展，用人需求猛增之際，我院抓住這一機遇，結合骨干校“四方四層”中的校企合作精神，充分發揮自身辦學優勢，積極與各鐵路相關企業聯系，通過“走出去，請進來”，圍繞“五鐵一專”軌道交通行業開展合作，為畢業生和鐵路行業企業搭臺架橋。“五鐵”，指的是鐵路局、中鐵各工程公司、各機車車輛公司、地方鐵路局、城市地鐵公司，“一專”指的是青島港務局、日照港務局、中石化南京分公、兗礦集團等大型公司的鐵道專用線。自2012年以來，全國18個鐵路局(集團公司)都來過我院招聘過，僅被各鐵路相關企業錄取的畢業生， 2014年有1969名，2015屆有1801名，2016屆有2168人，僅濟南鐵路局就招聘694名畢業生。中車青島四方機車車輛股份有限公司等車輛裝備制造企業也是我院的用人大戶，中車青島四方及其下屬的分公司2016年從我院招生人數達513人。作為高端專門化技能型人才，畢業生進入企業后，薪酬較高，福利較好，發展空間較大。根據麥克思數據有限公司《山東職業學院社會需求和培養質量年度調查報告》，畢業生進入此類企業半年后的月薪都在3000元左右，實際上，學生實習期結束后月薪都在4000以上，而如果擔當機車乘務員月薪可以達到7000以上。除此之外，我院還大力發展訂單班，近三年，先后與深圳、無錫、青島、寧波、杭州、蘇州、石家莊、蘭州、濟南、福州、太原、合肥等12家地鐵公司合作組建訂單班，培養人數達2113人，與中石化十建，北京動車段等單位建立訂單班，培養訂單班人數達800多人。2014年又與青島地鐵、濟南地鐵、石家莊地鐵、寧波地鐵、太原地鐵、合肥地鐵組建訂單班，合計411人。

        鐵路相關企業招聘火爆，接近一半畢業生分流到軌道交通行業就業，也使得校內其他學生在地方企業就業的壓力大大減少，近幾年，兗礦集團、濟南機床二廠、濰柴動力、齊魯制藥、中石化十建、中建八局等都是學校的用人大戶。

        學校與企業合作成立“訂單班”，學校根據企業用工要求，制定人才培養方案，企業參與教學，有利于企業定制符合要求的人才，也解決了學生就業的后顧之憂。

        我院的訂單班培養模式大致有三種：第一種是入學時組建，比如寧波地鐵、青島地鐵、濟南地鐵訂單班；第二種是從二年級擇優選拔組建，比如蘇州大智模具訂單班、中石化十建訂單班、北京動車段、唐山機務段訂單班、蘇州地鐵訂單班；第三種是畢業前根據企業需要在畢業前組建，比如日照港務局、青島港務局訂單班，兗州礦務局以及一些鐵路局訂單班。在合作企業的選擇上，我們一直堅持寧缺毋濫，省內有一家的著名能源設備生產企業想以很優惠的條件與我們合作，但經過考察，我們發現學生在該企業的成長空間有限，我們最終放棄；好多中介公司打著一些大企業的旗號到我院來組建訂單班，我們都非常慎重的對待。

        山東職業學院積極為城市軌道公司培養專門人才，2007年與深圳市地鐵有限公司建立首個訂單班，2010年與無錫市軌道交通發展有限公司合作成立鐵道交通運營與管理訂單班，招收65名學生，此后連續幾年我們與青島、濟南、寧波、杭州、蘇州、石家莊、蘭州福州、太原、合肥等12家地鐵公司合作組建“訂單班”達58個。2016年我院繼續與青島地鐵合作成立“訂單班”，人數達220人，專業包括城市軌道交通運營管理80人、電氣化鐵道技術60人、鐵道工程技術50人、機電一體化技術30人；與太原地鐵簽訂城市軌道交通車輛專業25人和電氣化鐵道技術專業30人訂單班；與石家莊地鐵簽訂城市軌道交通車輛專業訂單班40人；與合肥地鐵簽訂機電一體化專業40人訂單班；與寧波地鐵簽訂城市軌道交通運營管理專業40人、城市軌道交通車輛（駕駛）50人、城市軌道交通車輛（檢修）40人訂單班，以上五個地鐵公司訂單班人數合計485人。與濟南地鐵（濟南城市軌道交通有限公司）的訂單班的訂單班專業有7個，分別為機電一體化技術、通信技術、城市軌道交通車輛（駕駛）、城市軌道交通車輛（檢修）、鐵道工程技術、鐵道供電技術、城市軌道交通運營管理，人數待定，預計今年我院地鐵訂單班總人數在700人以上。

        學校十分重視家庭經濟困難學生上學問題，近年來，不斷出臺新的政策規定，加大財政投入，建立健全以政府助學為主，學校、金融機構、社會捐助等共同幫扶家庭經濟困難學生的資助政策體系。截至目前，學校出臺多項助學政策，設立了多項獎助學金，學校的家庭經濟困難學生都能夠享受到不同形式的資助，有國家獎學金、省政府獎學金、國家勵志獎學金、國家助學金、國家助學貸款、勤工助學、學費減免等多種形式的高校家庭經濟困難學生資助政策。家庭經濟困難學生考上大學，首先可通過“綠色通道”按時報到。入校后，學校對其家庭經濟情況進行核實，再分別采取不同辦法予以資助。

        我院2016年總招生計劃為4100名，共27個專業，其中外省計劃798名，向包括山東省在內的26個省市招生。其中單獨招生已經完成招生計劃650名，山西省部分招生計劃為太原地鐵訂單班制定，河北省部分招生計劃為石家莊地鐵制定，安徽省部分招生計劃為合肥地鐵制定，浙江省招生計劃為寧波地鐵訂單班制定。

        值得一提的是為了迎合軌道交通行業用工需求，我院擴大了鐵路及其相關專業的招生規模，為了保證質量我們近幾年的招生專業逐漸減少，14年是33個，15年是30個，16年27個，現在保留的專業都是就業有保障的專業。

        我院從2013年開始“3+2”專本連讀招生，學生在我院完成3年的專科學習后，經考核合格后，升入相對應的本科院校學習。2016年我院“3+2”計劃為320人，繼續與山東建筑大學合作電子信息工程專業，計劃80人；與濟南大學合作機械制造與自動化專業，計劃80人；與齊魯工業大學合作電氣自動化專業，計劃80人；與山東交通學院合作道路橋梁工程技術專業，計劃為80人。

        需要提醒廣大考生一點，考入我院“三二”專本連讀的考生一定要好好學習，通過規定的考核順利升入本科，否則機會成本會很高，如果你不好好學習，失去了升本的機會，在各鐵路局、鐵路裝備企業等大型國有企業來招聘時，與普通專科生相比，在就業上會有劣勢，因為你的成績單上大多是基礎課。所以，如果以就業為前提，不如在普通專科里選個好專業；如果以升本為前提，一定要好好學習。

        為做好教育精準扶貧工作，2016年，我省確定啟動重點高職（高專）院校招收農村貧困學生專項計劃（以下簡稱“高職院校專項計劃”），“高職院校專項計劃”初步考慮安排在國家示范性、骨干性高職院校。作為國家骨干高職，我院今年承擔了貧困生專項計劃90名，包括會計、鐵道供電技術、鐵道工程技術、道路橋梁工程技術等14個專業，因為計劃單列，可以預見到錄取分數可能會比普通考生低很多，歡迎符合條件的考生踴躍報考。

        廣大考生最關心的是“分有所值”，也就是盡可能上一所與自己分數對應的好學校，避免高分考到不理想的學校。從14年開始，山東省采取平行志愿，現將全省考生按分數排序，排序在前的考生優先選擇志愿，但是6個平行志愿依然有先后次序，第一個志愿如果有余額則錄取，如果沒有，再看第二個，以此類推。因此有高考專家建議“前兩個沖一沖，中間兩個穩一穩，后邊兩個保一保”。

        對高職院校來講，情況又有所不同，從2008年開始，隨著考生生源的下降，高校的擴招，錄取率越來越高。連續三年有一大批高職院校中沒有完成招生計劃，包括相當多的國辦高職。這就意味著考生可以大膽的填報自己心儀的高職，即使沒有被錄取，也會被其他高職學校錄取；而如果一開始就選擇排名靠后的學校，就有可能與自己心儀的高校失之交臂。如果想進我們學院，一定要把我們學校放在6個平行志愿的第一位。

        對于“3+2”專本連讀來說，按照往年經驗，其報考志愿批次仍為專科批，只是報考代碼不同，考生可以前邊兩個志愿報考我院的“3+2”專本連讀，緊跟著報考我院普通專科計劃，這樣可以做到，如果分數夠高，就有機會去本科院校深造；如果分數差一點，可以到我院讀專科，將來有機會去鐵路局工作，在就業壓力山大的今天，也是不錯的選擇。

        最后提醒女性考生，由于鐵路相關企業崗位特殊要求以及工作性質的原因，每年我院進入鐵路企業的女生不超過15%，特別是鐵道交通運營管理專業對學生綜合素質要求較高，請女生慎重選擇鐵路專業，可選擇我院其他專業。